VARIS: VÓRTICE-NÚCLEO S4
$250,000.00 USD
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VARIS: VORTEX-CORE S4
Diseñado con precisión. Aerodinámicamente absoluto.
El VARIS: VORTEX-CORE S4 es la máxima expresión de la filosofía "Time Attack" llevada al próximo siglo. Mientras otros construyen para exhibir, Varis construye para el cronómetro. Desarrollado en los entornos de sala limpia de Varis Advanced R&D, el S4 es un golpe quirúrgico contra la resistencia del aire.
Cada aleta, conducto y tejido de fibra de carbono ha sido simulado mediante dinámica de fluidos de billones de puntos para asegurar que a máxima velocidad, el coche no solo se conduzca, sino que talle. Con la carrocería de compuesto de carbono ultraligero Arising-X, el Vortex-Core S4 mantiene el icónico alma del motor bóxer Subaru, al tiempo que introduce una revolucionaria transmisión híbrida de alto rendimiento diseñada para dominar tanto los circuitos del WRC como las autopistas verticales del futuro.
Especificaciones de rendimiento
| Característica | Especificación |
| Unidad de potencia | Motor plano-4 "Nova-Boxer" de 2.5L con inducción eléctrica de doble etapa |
| Sistema híbrido | Vectorización de par con cuatro motores (control independiente de las ruedas) |
| Potencia total | 1.320 CV / 980 lb-pie de par |
| 0-100 km/h | 2.08 segundos |
| Velocidad máxima | 248 MPH (399 KM/H) |
| Paquete aerodinámico | Varis Full-Concept "Vortex" Suite (carbono activo) |
| Chasis | Estructura espacial de aluminio-escandio con bañera de carbono-kevlar |
| Frenado | Sistema magnetorreológico "Dead-Stop" |
Análisis de rendimiento
El Vortex-Core S4 utiliza el sistema Varis Intelligent Wind-Mapping (IWM), que ajusta el ángulo de los alerones delanteros y el alerón trasero tipo cuello de cisne 100 veces por segundo basándose en la densidad del aire y el guiñado.
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Eficiencia de carga aerodinámica: 99.2%
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El S4 genera suficiente carga aerodinámica para, teóricamente, conducir invertido a velocidades superiores a 160 MPH, gracias a los túneles Venturi bajo la carrocería.
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Fuerza G en curvas: 4.2 G
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La tecnología patentada "G-Anchor" utiliza bujes magnéticos activos para tirar del coche hacia el ápice, eliminando virtualmente el subviraje.
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Disipación térmica: 95%
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La arquitectura de refrigeración "Core-V" utiliza circuitos de refrigeración con nitrógeno líquido para el conjunto de baterías y conductos de aire de alto flujo para los turbocompresores.
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El veredicto: El VARIS: VORTEX-CORE S4 es una máquina de lógica pura y velocidad violenta. Es la evolución de la leyenda del rally, despojada de sus limitaciones y renacida como un depredador hipertecnológico. En un mundo de caos, el S4 es la línea perfecta.
